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重磅!工信部發(fā)布新版無線電頻率劃分規(guī)定,7月1日起施行!-IOTE物聯(lián)網(wǎng)展

文章作者:飛奇科技      閱讀量:7

近日,工業(yè)和信息化部發(fā)布新版《中華人民共和國無線電頻率劃分規(guī)定》,將于7月1日起正式施行。其中,工信部率先在全球范圍內(nèi)將6425-7125MHz的全部或部分頻段劃分用于IMT國際移動(dòng)通信系統(tǒng)。


產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司就對(duì)政策進(jìn)行了解讀,聲明本次無線電頻率劃分規(guī)定,是依法管理無線電頻譜資源的重要依據(jù),對(duì)促進(jìn)無線電頻譜資源合理和有效使用發(fā)揮著重要作用。

眾所周知,頻譜的高低將決定建站投資等事宜,頻譜的寬度也將對(duì)許多通信方案的容量與體驗(yàn)產(chǎn)生影響。因此,國家先一步對(duì)無線電頻譜劃分,是為了通信行業(yè)能夠更加規(guī)范的發(fā)展。

作為媒體,物聯(lián)傳媒高度關(guān)注新版《劃分規(guī)定》帶來的影響。本篇文章,就從政策對(duì)頻譜規(guī)定的細(xì)則進(jìn)行分析,淺析最新規(guī)定給通信行業(yè)帶來的影響。

政策的修訂,包含哪些成果?

在《劃分規(guī)定》中,主要包含了以下成果:

一、新增IMT(國際移動(dòng)通信,含5G/6G)系統(tǒng)頻率劃分。在6GHz、26GHZ、40GHz、70GHz等頻段為IMT系統(tǒng)新增頻率劃分,為5G/6G系統(tǒng)頻率使用提供規(guī)則地位,穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)預(yù)期。在全球率先將6GHz頻段劃分用于IMT系統(tǒng),有利于推動(dòng)該頻段全球或區(qū)域頻率劃分一致,為5G/6G發(fā)展提供充足的中頻段頻率資源。

二、支持衛(wèi)星通信可持續(xù)發(fā)展。在150MHz和400MHz頻段分別設(shè)立衛(wèi)星水上移動(dòng)和衛(wèi)星移動(dòng)業(yè)務(wù)規(guī)則條款,在17.7-19.7GHz和27.5-29.5GHz頻段引入衛(wèi)星動(dòng)中通地球站使用,在37.5-51.4GHz中部分頻段明確了非對(duì)地靜止軌道衛(wèi)星系統(tǒng)使用條件,為星通信頻率使用提供規(guī)則地位。

三、保障重大航天工程等頻率使用安全。在相關(guān)頻段和部分區(qū)域,明確了對(duì)衛(wèi)星地球探測、空間研究、射電天文等無線電業(yè)務(wù)的干擾保護(hù),為重大航天工程、科學(xué)研究等頻率使用提供了規(guī)則保障。

四、規(guī)范引導(dǎo)汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本次修訂明確79-81GHz頻段無線電定位業(yè)務(wù)將優(yōu)先用于汽車?yán)走_(dá)等應(yīng)用,為汽車智能化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)留頻譜資源,支持汽車行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。


在《劃分規(guī)定》中,修改了“制式無線電臺(tái)”等定義,新增了“無線電力傳輸”、“空間監(jiān)視雷達(dá)”、“氣象雷達(dá)”、“高密度衛(wèi)星固定業(yè)務(wù)(HDFSS)系統(tǒng)”、“可調(diào)衛(wèi)星波束”等11個(gè)定義。對(duì)無線電頻率劃分表進(jìn)行修訂,共涉及12種無線電業(yè)務(wù)、71個(gè)頻段。正式將衛(wèi)星通信及定義寫入規(guī)定中。

政策修訂后,對(duì)5/6G、Wi-Fi、UWB、雷達(dá)的影響


5/6G

眾所周知,6GHz以下的頻譜在現(xiàn)階段已經(jīng)非常擁擠,頻段從某種意義上來說,是有限的資源。對(duì)于5G和6G來說,將寶貴的中頻段分割了一部分專門給IMT使用,意味著5G/6G系統(tǒng)將獲取更多的頻譜資源,在這個(gè)頻段內(nèi)工作受到的干擾更少,使其能夠?qū)崿F(xiàn)更高速的數(shù)據(jù)傳輸、更低的延遲以及更加穩(wěn)定的傳輸速率。這為支持更多設(shè)備連接和大規(guī)模的數(shù)據(jù)傳輸提供了更加堅(jiān)實(shí)的穩(wěn)定性能。

相比于國外,5G/6G在國內(nèi)的發(fā)展獲得了更多的頻段優(yōu)勢。美國的5G建設(shè)難以推進(jìn),有部分原因就是中頻段的頻譜資源被占用,無法用于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。而6GHz又全部分配給了RLAN使用,使5G的頻譜資源受到擠壓,進(jìn)而導(dǎo)致蘋果選擇了使用毫米波通信的方式作為平替。而歐盟也是將6425-7125MHz的高段頻段劃分給了移動(dòng)通訊,將5925-6425MHz的低段用于RLAN。雖然我們目前并未明確說明低段的用途,但從這個(gè)角度來看,我們后續(xù)可能會(huì)和歐盟的頻段劃分進(jìn)行更多的對(duì)標(biāo)。

綜上所述,對(duì)頻段的區(qū)間進(jìn)行精確地劃分,為5G/6G的發(fā)展掃平了道路,大帶寬和容量優(yōu)勢以及專屬頻譜,有利于穩(wěn)定5G/6G產(chǎn)業(yè)預(yù)期,促進(jìn)該領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。


Wi-Fi

許多人對(duì)此次《劃分規(guī)定》重點(diǎn)關(guān)注的就是劃分后對(duì)于Wi-Fi的影響。因?yàn)閃i-Fi 6e和Wi-Fi 7新增加的6GHz頻段,正好也位于5925-7125MHz區(qū)間內(nèi),與這次劃分給5G/6G的頻段有大部分重合。從帶寬角度來說,有1200MHz被劃分給了5G/6G頻段,空余未分配的帶寬只剩下了500MHz。換言之,留給Wi-Fi 7的6G channel可能只剩下一個(gè)320MHz的信道或者三個(gè)160MHz的信道了。其實(shí),《劃分規(guī)定》對(duì)于Wi-Fi領(lǐng)域的影響,應(yīng)該從多個(gè)角度來考慮,其實(shí)質(zhì)性的影響微乎及微,甚至對(duì)于WiFi行業(yè)來說,規(guī)范了使用頻段,也可以算是一個(gè)利好消息。

首先,在路由器方面,目前國內(nèi)Wi-Fi 7的路由器可能需要做提前量,為Wi-Fi 7調(diào)頻至5925-6425MHz使用做提前準(zhǔn)備。海外美國的Wi-Fi 7路由器適配的是6G全頻段,也就是5925-7125MHz的頻段。而歐洲,甚至國內(nèi),未來的Wi-Fi 7路由器應(yīng)該更多適配到5925-6425MHz的頻段中,排除頻段干擾。

其次,Wi-Fi的上下行速率只與外界的干擾有直接影響,與頻段高低并沒有影響。在對(duì)6GHz的規(guī)劃中,還預(yù)留了500MHz的帶寬沒有規(guī)劃,這一塊肯定不會(huì)被5G和6G所使用的。根據(jù)歐洲的經(jīng)驗(yàn),在2021年歐盟就將5925-6425MHz明確給到了RLAN,將6425-7125MHz給到了IMT。我們目前在IMT層面已經(jīng)和歐盟同步,Wi-Fi規(guī)范的制定可能已經(jīng)是進(jìn)行時(shí)了。

最后,如果未來會(huì)在規(guī)定中明確了將5925-6425MHz給到Wi-Fi使用,這對(duì)行業(yè)來說將是一個(gè)好消息。專屬的頻段可以減少不同通信技術(shù)之間的干擾,這意味著在此頻段內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)更好的性能。


UWB

在今年年初,工信部無線電管理局就發(fā)布了《超寬帶(UWB)設(shè)備無線電管理規(guī)定(征求意見稿)》,將原先的6-9GHz工作頻段改為了7235-8750MHz,空出了6000-7235MHz的頻段?,F(xiàn)在,我們可以得知,當(dāng)時(shí)從UWB工作頻率范圍中留出的頻段是為了給5G/6G發(fā)展使用的,而對(duì)于未來UWB的發(fā)展,將更加聚焦于在Channel 8-11上的短距離通信及定位。

原先,部分行業(yè)內(nèi)玩家認(rèn)為,Channel 8可能作為臨近劃分范圍的信道,一定程度上也會(huì)受到《規(guī)定》的影響。但是,此次對(duì)5G/6G頻段的劃分,將6425-7125MHz劃分給5G/6G使用,在7125MHz到UWB的下限7235MHz之間還留有不小的緩沖地帶,這也意味著對(duì)于UWB來說,Channel 8(7.235-8.750GHz)可能仍具備被使用的空間。


毫米波

對(duì)于毫米波的影響,主要要分成毫米波雷達(dá)和毫米波通信兩個(gè)領(lǐng)域來討論。

對(duì)毫米波雷達(dá),《劃分規(guī)定》主要明確了汽車?yán)走_(dá)的使用規(guī)范。將79-81GHz頻段無線電定位業(yè)務(wù)優(yōu)先留用于汽車?yán)走_(dá)等應(yīng)用,提前劃分頻段,為雷達(dá)發(fā)展掃平阻礙。


5.559B無線電定位業(yè)務(wù)對(duì)77.5-78 GHz頻段的使用須僅局限于陸基短距離雷達(dá)應(yīng)用,其中包括汽車?yán)走_(dá)。此類雷達(dá)的技術(shù)特性述于最新版的ITU-R M.2057建議書。第4.10款不適用。(WRC-15)


在規(guī)定中,劃分了79-81GHz頻段無線電定位業(yè)務(wù)用于汽車?yán)走_(dá),這將減少這部分頻段的干擾,提升毫米波雷達(dá)使用的穩(wěn)定性。至于76-79GHz的頻段,78-79GHz有劃分出部分給外太空使用,但對(duì)地面使用的毫米波無影響。其余報(bào)告中并未有明確劃分,該頻段還將會(huì)是毫米波雷達(dá)使用的主要頻段。

對(duì)毫米波通信,目前其使用的主要是5G頻段,即24.25-52.6GHz的頻段,故毫米波通信受《劃分規(guī)定》的頻段調(diào)整的影響不大。


總結(jié)

對(duì)于科技行業(yè),無論是前段時(shí)間的人工智能,還是現(xiàn)在對(duì)無線電頻段的劃分,在“先發(fā)展還是先規(guī)范”問題上,我們總是選擇后者。規(guī)范是保證健康發(fā)展和長久存在的基礎(chǔ),有了適度的規(guī)范才能更好的指引行業(yè)的發(fā)展。對(duì)于此次《劃分規(guī)定》,物聯(lián)傳媒一直保持著高度的關(guān)注,后續(xù)仍會(huì)緊密追蹤政策,第一時(shí)間分享對(duì)政策規(guī)范的解讀。

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